Flagrado sem camuflagem, Captiva PHEV será 1º híbrido nacional da Chevrolet contra BYD e Geely

O Chevrolet Captiva PHEV será lançado em breve no Brasil e acaba de ser flagrado em testes sem camuflagem por QUATRO RODAS no interior de São Paulo. A montagem nacional do modelo já foi confirmada pela fabricante na planta da Comexport, no Ceará. Este será o primeiro carro com motorização híbrida plug-in da marca no país, focado em rivalizar com carros de sucesso como BYD Song Pro e Geely EX5 EM-i.

O Captiva PHEV é testado com outros híbridos da Chevrolet. Isso porque a picape Montana também se prepara para receber um conjunto híbrido leve 48V combinado ao seu motor 1.2 turbo com 133 cv. A GM prepara essa tecnologia para as linhas 2028 de Sonic, Tracker e Onix.

Qual é a potência, a autonomia e o consumo do novo SUV?

O conjunto mecânico híbrido combina um motor 1.5 a gasolina aspirado a um propulsor elétrico dianteiro, rendendo 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Com uma bateria de 20,5 kWh, a expectativa é por 90 km de autonomia elétrica e mais de 1.000 km de alcance combinado.

O utilitário utiliza tração dianteira e transmissão do tipo DHT de marcha única para gerenciar o funcionamento do sistema. A recarga da bateria em tomadas e carregadores públicos pode ser feita a até 24,6 kW. Baseado nas especificações da versão vendida no mercado colombiano, a aceleração de 0 a 100 km/h deve ocorrer na casa dos 9 segundos.

Como é o design e o espaço interno do Chevrolet Captiva?

A carroceria de 4,74 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos é a mesma do Captiva EV, versão elétrica já vendida por aqui. São medidas que posicionam o modelo no topo do segmento dos SUVs médios, superando significativamente o porte de um Toyota Corolla Cross.

Derivado do utilitário chinês Wuling Starlight S, projeto da joint-venture entre a SAIC e a General Motors, a versão híbrida do Captiva se diferencia apenas por ter portinholas dos dois lados: de um lado para recarga da bateria e do outro o bocal de abastecimento de gasolina.

Na traseira, o conjunto óptico dispensa a atual moda das lanternas interligadas, trazendo peças horizontais e separadas, totalmente em led. Nas laterais, as rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento diamantado mantêm o padrão.

O que sabemos sobre os equipamentos e a produção no Brasil?

O utilitário será produzido em regime SKD (veículo semi-desmontado) no Ceará, onde recebe peças locais de fácil instalação, como pneus e sistemas de mídia. A lista de equipamentos deve incluir painel digital, central multimídia de 15,6 polegadas, teto solar panorâmico e abertura elétrica do porta-malas.

Em termos de segurança, o pacote ADAS disponível nos países vizinhos entrega piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, câmeras com visão de 360 graus e seis airbags de série. A linha cearense produzirá o híbrido ao lado dos irmãos Captiva EV e o compacto elétrico Spark EUV.

Durante o anúncio oficial, Thomas Owsianski, presidente da General Motors na América do Sul, indicou nas redes sociais que há espaço para mais uma novidade na linha de montagem. O próximo modelo nacionalizado da planta multimarcas pode ser o Wuling Bingo Pro, um hatch compacto elétrico com potencial para disputar mercado com o BYD Dolphin.

O novo Chevrolet Captiva PHEV é flex?
Ainda não há confirmação técnica oficial da fabricante indicando se o motor 1.5 a gasolina passará por adaptações locais para beber etanol no mercado nacional.

Onde o Chevrolet Captiva PHEV será fabricado?

O modelo será montado em regime SKD na Planta Automotiva do Ceará (PACE), localizada na cidade de Horizonte, mesma unidade responsável pelo Captiva EV.

Quais são os principais concorrentes do Captiva híbrido?
Ao utilizar um conjunto plug-in de bateria mais generosa, o SUV terá a missão de concorrer contra os BYD Song Plus, BYD Song Pro, GWM Haval H6 e o Geely EX5 EM-i.

Fonte original: quatro rodas