Chevrolet desiste de tirar Android Auto e Apple CarPlay de todos os carros
A nova central multimídia da General Motors corrige uma decisão controversa da empresa. Após anunciar que abandonaria o espelhamento de smartphones em todos os seus carros até 2028, a fabricante…
A nova central multimídia da General Motors corrige uma decisão controversa da empresa. Após anunciar que abandonaria o espelhamento de smartphones em todos os seus carros até 2028, a fabricante recuou e confirmou o retorno do Android Auto e do Apple CarPlay na atualização do seu sistema operacional. O novo software estreará na linha 2027 da Chevrolet Silverado e da GMC Sierra.
Essa reviravolta mostra que a conveniência de uso falou mais alto do que a tentativa de reter dados no ecossistema da marca. A justificativa anterior para remover os aplicativos da Apple e do Google envolvia a criação de uma arquitetura de software dedicada a veículos elétricos, focada em mapeamento de recarga e segurança. No entanto, a rejeição do público provou o contrário, forçando um recuo que tenta harmonizar as duas frentes de tecnologia.
O espelhamento voltou, mas com uma concessão no formato. O Android Auto e o Apple CarPlay não ocupam mais a tela inteira, como costuma acontecer em modelos de outras fabricantes. Eles rodam em uma janela de cartões ao lado dos aplicativos nativos do veículo, permitindo que o motorista acompanhe o mapa do celular enquanto monitora informações da picape, como os dados de reboque ou o consumo de combustível.
O visual do sistema também mudou para privilegiar a legibilidade rápida. A interface adota um padrão de alto contraste, com textos em branco sobre fundo preto, substituindo menus complexos por botões de atalho. Funções como climatização e câmeras ficam fixas na tela, enquanto os controles físicos essenciais foram mantidos no painel, uma decisão feita pensando em quem usa picapes grandes no trabalho pesado e muitas vezes precisa operar os comandos usando luvas.
A engenharia de software integrou melhor as ferramentas de assistência ao motorista. O painel de instrumentos digital adapta seus gráficos de acordo com o modo de condução selecionado. Ele exibe renderizações em 3D do tráfego ao redor em tempo real quando o Super Cruise, sistema de condução semiautônoma da marca, entra em funcionamento na rodovia.
Para quem reboca trailers pesados, a integração digital tenta facilitar a operação. O sistema adapta a interface automaticamente ao conectar um reboque, exibindo métricas no painel e permitindo o teste das luzes da carreta diretamente pelo aplicativo de celular. Câmeras sob a carroceria ajudam a alinhar o engate ou transpor obstáculos no off-road, reduzindo a necessidade de um observador externo.
Além das ferramentas de condução, a cabine ganha uma tela dedicada ao passageiro dianteiro, acompanhando o movimento recente do setor de ampliar o entretenimento a bordo. Esse display conta com filtro polarizado, que impede o motorista de enxergar as imagens com o veículo em movimento, e permite acesso a serviços de streaming. A nova arquitetura também conta com Google Gemini e mapas nativos na memória.
A nova central multimídia da GM estreará primeiro nos Estados Unidos, mas a adoção na Chevrolet Silverado garante que a atualização desembarque no mercado brasileiro no futuro. Atualmente, apenas o Blazer EV é vendido no Brasil sem Android Auto e Apple CarPlay.
Fonte original: quatro rodas
